Mastretta MXT

La joya de un país sin corona

Por: Bernardo Ameneyro Esquivel

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REVISTA INDIE ROCKS! #  50

Al conocer el Mastretta MXT, la primera impresión es estar frente a un auto diseñado por y para los circuitos de competición, pero la realidad es por fortuna muy diferente, es práctico, funcional para viajar en nuestras carreteras y también es ideal para la ciudad. 

¿Cuál es la diferencia entre el mexicanísimo Mastretta MXT y los demás coupés? Simple, la experiencia de estar al mando de una de las herramientas de ingeniería tecnológica más sofisticadas creadas en nuestro país.

Son los detalles que 1,800 piezas diseñadas en casa especialmente para este modelo provocan la irremediable sensación de tocar lo que muchos considerarían una obra de ingeniería artística. Es la precisión de cada una de dichas bondades lo que lo hacen especial, la pasión, el talento y dedicación de un gran equipo de trabajo que decidieron diseñar y fabricar el automóvil soñado, cumpliendo cualquier exigencia de los llamados puristas, un auto deportivo hecho por y para los mexicanos.

EL CARRO.

El diseño provocativo del auto es incuestionable, la excelencia mecánica del biplaza es lograda gracias al motor central trasero 2.0 L Duratec de 4 cilindros en línea con 250 caballos de fuerza. Su chasis ajustado especialmente para el automóvil es ligero y seguro, elaborado de aluminio y fibra de carbono lo que nos ofrece una gran experiencia de manejo ya sea en autopistas o ciudades.

Compacto, bajo y firme, el Mastretta MXT se presenta como un automóvil funcional, no sólo atractivo, con influencias de diseño de los autos de alto desempeño, la aerodinámica del carro denota ser ágil, ligero y veloz, poniendo énfasis en todo el centro desde la nariz hasta el alerón trasero lo que permite balance y sujeción al pavimento.

Gracias al piso de aluminio, la estabilidad en el eje trasero es inmejorable, lo que nos permite comprobar que la famosa barrera de las 62 millas por hora (100 km/hr) se supera en menos de 5 segundos. Destacan las grandes entradas laterales de aire, la nariz baja y la parte trasera robusta, con la fascia adornada con el logo recortado con láser, sin duda el color anaranjado se ha vuelto un ícono pero yo les recomiendo echarle un ojo al color plata.

A diferencia de lo que comúnmente pasa con los biplaza, el interior es cómodo, espacioso, con asientos de fibra de carbono bajos, forrados en piel, de ergonomía inigualable, dan el soporte perfecto al conductor y acompañante. Los pedales de aluminio reafirman la línea deportiva del diseño que ofrece al conductor una gran retroalimentación del camino gracias a la gran visibilidad que nos aporta. Su pantalla táctil, brinda gran conectividad al contar con GPS, Bluetooth y puerto para iPod.

En cuanto a lo que no se ve pero se siente, debemos destacar el sistema de suspensiones de doble horquilla en cada esquina y la barra estabilizadora en la parte de adelante que da estabilidad al momento de tomar las curvas a gran velocidad, dando una dirección precisa. En cuanto a los frenos, el modelo MX cuenta con discos barrenados y ventilados en cada una de las ruedas que cuentan con amortiguadores Monotubo con gas a presión.

TERMÓMETRO ECOLÓGICO

Si bien los primeros datos que preguntamos cuando estamos frente a un automóvil como este son si en realidad levanta los 230 Km. por hora, también es necesario checar el rendimiento en cuanto a combustible y emisiones. 

Por fortuna en Mastretta cars se preocupan por cumplir con el compromiso ecológico que como marca grande adquiere desde el principio.

Cuenta con un convertidor catalítico con sonda lambda y filtro de gasolina de carbón activo, rindiendo 9 kilómetros por litro (km/l) en ciudad, 16 km/l en carretera y emite 195g/km de CO2.

CONCLUSIONES.

Gracias a los más de 20 años de experiencia en la industria de autotransporte, primero con diseños propios de camiones de transporte público y después con réplicas de los internacionalmente conocidos como kit-car, la empresa Mastretta Cars logro encontrar en la  vieja fórmula donde se suma creatividad, innovación y tecnología el proyecto más emocionante de la historia de la industria automotriz mexicana; un proyecto propio: un deportivo de producción en serie completamente desarrollado en nuestro país para el mercado internacional.

El Mastretta MXTes un automóvil que tiene como eje central de manufactura el crear una experiencia única al momento de ponerse tras el volante, todo, cada detalle está diseñado para ser funcional en tres aspectos básicos que cualquier deportivo de alto rendimiento debe tener: gran aceleración, conducción y buen frenado.

Ah y claro para los que se quedaron con la idea de los comentaristas  ingleses quien sin poner una sola mano encima de este auto, lo criticaron sin mayor fundamento que insultos y comentarios racistas que poco tienen que ver con lo que es un automóvil, podemos resolver con una frase coloquial sus ataques desmedidos: Sí Ajá!!!

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Motor Central Trasero 2.0 L Duratec.

4 cilindros en línea.

250 hp.

Caja MTX-75, manual de cinco velocidades.

Inyección electrónica con turbocompresor e intercooler.

Sistema de escape de salida central.

Jaula antivuelco fabricada en acero cromo-molibdeno de altísima rigidez estructural.

Volante plano de 320 mm de diámetro.

Alfombras retardantes de flama.

Cinturones de seguridad de tres puntos.

Asientos en fibra de carbono artesanalmente forrados en piel.

Aire acondicionado para toda la cabina.

Precio 50,000 dólares.